借助陸海新通道，傳化還把東南亞的葵花籽油、越南大米和意大利的充電樁源源不斷拉回重慶，再輸送給國內生產制造企業和貿易商。

今年5月底，馬來西亞的葵花籽油第一個測試班列抵達重慶，運輸了2個集裝箱，葵花籽油自馬來西亞巴生港出發，沿著陸海新通道鐵海聯運線路，海運至廣西欽州港，再通過鐵路運輸至重慶鐵路保稅物流中心，全程共計耗時約10天，較傳統海運方式節省約20天。

第一個測試班列2個集裝箱共計35噸葵花籽油，主要銷往重慶、云南、貴州、四川、陜西等地區。此后，每月將有約100個載滿馬來西亞葵花籽油的集裝箱，通過陸海新通道入境重慶。第二個測試班列也將于近期抵達重慶。

熊麟文介紹，通過陸海新通道，傳化公司在東南亞國家集約采購葵花籽油，貨源穩定性更好，價格上更便宜，時效性也更好。同時，葵花籽油進入重慶之后，還可以通過傳化配送直接進入重慶市場。

熊麟文表示，傳化可以實現從貨物源頭生產方一直到消費者的全產業鏈集成型服務方案，從國外物流公司去工廠訂車提貨定箱，再回到國內的消費者手中，要跟很多個環節打交道，能做到全程集成式解決就是傳化的優勢。

據熊麟文介紹，傳統的商貿物流上，顧客購買了產品，商家給顧客開出手工單，然后商家再找物流公司上門取貨，物流公司再給商家開出手工單，采購貨物結算、運費結算等信息傳遞方式十分傳統，并且每一個環節都有卷款跑路的風險。

傳化在物流領域深耕19年，深知物流行業的現狀和痛點，為促進傳統物流行業智能化發展，傳化在幾年前就開始研究行業問題。2017年，傳化支付正式獲得支付牌照，與支付寶、微信支付不同，傳化支付深耕物流領域。隨后，傳化所開發的首款為物流企業定制賬戶托管服務的“物流錢包”應運而生。

“物流錢包可以做到一單到底，可以對支付系統、結算系統和TMS系統進行無縫銜接?！毙荀胛呐e例說，顧客下單某貨物要送到開州去，下單后，可以實時查詢跟蹤貨物狀態，并可以自己在平臺上選擇物流公司，系統根據里程、體積、重量計價，物流公司直接派車取貨，客戶確定收到貨后錢款才到下一環節。

以前TMS系統商貿端、客戶端和物流端是割裂的，跟物流錢包合作后，把區域的物流公司都搬到線上來，可以一單到底，全過程智能管理系統，在手機上實時查看。熊麟文說，該系統可以做到全程監控，形成閉環，降低風險。

重慶區域物流錢包項目在今年5月已啟動，通過產業端服務切入支付?，F代物流管理的核心是運輸管理系統（TMS），TMS為運輸企業提供業務管理、上下游信息共享、協作方協同作業等服務，簡言之，車、人、貨的管理都在TMS里面。

企業的長遠發展，離不開政府及職能部門的持續幫扶?！敖陙?，重慶的營商環境很好，內陸開放提供了發展機會?！毙荀胛谋硎?，希望有關部門能夠進一步重點解決產業鏈金融問題，加大對產業鏈金融的扶持力度。